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加拿大GM工人接受合同

T ORONTO(美联社) - 周四工会表示,通用汽车的加拿大汽车工人投票决定接受上周工会领导谈判达成的新合同。

加拿大汽车工人工会表示,73%的通用汽车成员接受了这项为期四年的交易。 工会表示,加拿大通用汽车公司的5500名工人中约有一半投票。

工会领导层上周也与福特和克莱斯勒达成了协议。 福特工人上周末投票支持他们的交易,克莱斯勒工人本周末将就他们的暂定协议进行投票。

通用汽车公司和克莱斯勒公司达成了工会与福特达成的协议。

合同削减了新员工的工资并冻结了现有员工的工资。 但合同还给他们一次性付款以支付通货膨胀和批准交易。

与底特律三家汽车制造商的交易避免了罢工,并且未来四年内生产的可能性将转移到美国。

通用汽车总经理大卫温纳周四表示,他们将在未来四年与工会合作,以提高加拿大业务的竞争力。

汽车公司曾表示,加拿大是制造汽车和卡车的世界上最昂贵的地方,并警告说,如果CAW没有削减成本,他们可以将生产转移到南方。 CAW代表加拿大约21,000名汽车工人和北美约16%的汽车生产。

加拿大过去的优势 - 加元疲软和政府医疗保健 - 与美国工厂相比几乎消失了。

根据该协议,新工人将获得当前最高工资的33.60加元(34.74美元)的60%。 这意味着新员工将获得约20.33加元(20.84美元)的报酬。 他们可以提高工资水平,并在10年内达到最高工资标准。

五年前底特律汽车制造商的美国工人批准了类似的双层工资协议,但在这些协议中,工人在10年后不会自动获得最高工资。

此外,美国的美国汽车工人联合会已经同意比CAW更慷慨的让步,使美国的劳动力成本更低。 根据非营利组织汽车研究中心的数据,在谈判中,底特律汽车制造商每小时在加拿大的劳动力和福利费用估计为每小时60至62美元,而克莱斯勒则为每小时50美元,福特汽车为56美元,通用汽车为58美元。研究小组。

联邦加拿大和安大略省政府在2009年与美国政府合作进行汽车救助,以维持加拿大在北美汽车生产中的份额。 加拿大的份额在1999年达到峰值,达到320万辆,约占北美产量的17.4%。 2011年,加拿大生产了210万辆汽车,约占16%。