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最后一位合伙人退出库斯湾煤炭港口

G RANTS PASS,俄勒冈州(美联社) - 港口官员周一宣布,最后一位合作伙伴已退出通过俄勒冈州库斯湾港从蒙大拿州和怀俄明州运往亚洲的建议。

加利福尼亚州威尔明顿的Metropolitan Stevedore公司,被称为Metro Ports,没有续签周日到期的独家谈判协议,该港口说。 其他两个伙伴早些时候退出了。

港口首席执行官大卫科赫表示,港口正在继续开发新的航运设施,但没有说这是否包括煤炭。

环保主义者已经开展了一项运动来阻止拟议的货运,他们认为亚洲燃煤造成全球变暖,而且大量的煤炭火车将对沿线社区的健康造成不利影响。 他们认为,由于对气候变化的贡献增加,对亚洲煤炭的需求正在下降。

塞拉俱乐部女发言人克里斯塔·科拉德说:“这些公司对煤炭并不陌生,他们正在进行自己的研究,认为这是一个不好的选择。”

上周,俄勒冈州和华盛顿州州长致函白宫,要求研究将美国煤炭出售给亚洲的气候变化影响。

2012年Coos Bay项目的可行性研究估计,建造一个散货海运码头将耗资2.5亿美元,Coos Bay和Eugene之间Coos Bay Rail Link的升级将耗资1.82亿美元。 据估计,通过库斯湾的煤炭出口量可能从第一年的每年300万吨增加到第五年的1000万吨。

日本贸易公司的美国子公司三井物产(Mitsui&Co。)和煤炭的潜在买家韩国电力公司(Korean Electric Power Corp.)较早退出。

三井不会说它退出的原因,但韩国电力的一位发言人表示,现在“不适合”进行该项目,主要是因为该公司的财务状况不足以进行这种投资。

韩国电力仍在为其子公司所拥有的发电厂寻找海外煤炭来源。 该公司还将海外煤炭视为新的收入来源,可以为其自己的子公司和其他公司供应。

其他寻求煤炭出口的港口是华盛顿的Cherry Point和Longview,以及俄勒冈州的St. Helens和Morrow。