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关于全球变暖的逃避策略无助于奥巴马

奥巴马政府引以为豪的是,不要让选民误入歧途。 奥巴马总统的政治顾问大卫阿克塞尔罗德认为,无论是瘟疫传教士,刺激计划的担忧还是对他的恐怖政策变化的反击,总统都可以坦率而详尽地讨论问题,普通美国人可以理解并遵循这些问题。
有时似乎更像是 ,但直到现在,总统已经取得了成功,至少通过复杂的解释来购买自己更多的时间,这些解释往往包括对他的观众来说听起来像是一种严厉的药物或严酷的事实。
他关于牧师耶利米赖特的演讲就是最好的例子。 它包括奥巴马的“典型”白人祖母的种族主义冲动,但将他们与白人对肯定行动所感受到的“可理解的”挫折进行了对比。 20年来,奥巴马开始发表讲话,承担了成为教会成员20年的责任,由一位种族主义者领导,最后在美国担任种族罪恶的法官。
奥巴马一再表现出谈论民主党通常避免的问题的能力。
但奥巴马与公众的关系并不是因为他为自己创造了重新部署政治资产的运营空间。
在奥巴马对前副总统迪克·切尼周四关于关塔那摩的演讲开始前,我们对政府处理被捕恐怖分子的政策一无所知,更多的是关于奥巴马对这个问题的看法。
这次演讲让奥巴马花了一些时间与民主党国会议员打交道,他们推迟了Gitmo囚犯的进口,并因为足够的问题而匆匆忙忙地给总统一条道路,让他们可以在政治要求的时候爬下来或者加强。
人们似乎正在抓住似乎总是笼罩政府政策的朦胧。
在的“ ”杂志该杂志的编辑们采取奥巴马的任务(几乎),因为他对全球变暖采取了不透明的态度。 “经济学人”已经的 ,但却试图阻止
这篇文章介绍了Waxman-Markey能源法案已成为什么样的笑柄 - 为所有人提供一些成本和更高成本的企业赠品,只有极少的行星安抚限制绿色需求。
最后,绿色和平组织和竞争企业研究所都可以讨厌的法案!
“经济学人”认为,如果联邦政府要对污染收费,那么征税就更清晰,更公平。 企业更喜欢可预测的成本到游说游戏。 创新更有可能是因为政府不选择赢家和输家。 消费者预先知道成本是什么以及他们被评估的原因。
但该杂志解释了奥巴马如何鼓励他自己的帽子和国会交易的苍白版本,同时自己应用新规则是一个相当不诚实的政治行为:
“与此同时,奥巴马继续从其他角度来应对气候变化。 5月19日,他宣布将实施更严格的燃油效率标准。 到2016年,汽车制造商将不得不生产每加仑汽油行驶8英里的车辆。汽车平均每加仑行驶39英里(63公里); 轻型卡车必须管理30英里。 汽车制造商,如果奥巴马没有向他们提供纳税人的钱,他们中的一些人将会破产,温顺地鼓掌。 在过去,这样的协议被认为是不可能的,总统大喊大叫。
奥巴马先生承认,更省油的汽车可能会花费更多。 但他承诺,驾驶者可以通过减少燃油费来节省数千美元。 事实上,他们已经可以通过购买小型车来减少燃油费用,但大多数人选择不这样做。 奥巴马先生可以通过对这些东西征税来更直接,更有效地阻止汽油的使用,但这不受欢迎。 理想情况下,想要拯救地球的政客们会对选民说实在多少钱。 但美国领导人似乎并不认为美国人已准备好直接谈论能源。“
这就是政府的现实,因为关闭Gitmo,重建医疗保健和收取全球变暖费等重大政策变化归结为决策。 奥巴马无法继续虚张声势。
迟早,总统将不得不解释他在问题上的立场以及他如何能够进入他为人类努力的许多领域所描述的更有希望的未来。
根据奥巴马的法规和Waxman上限和贸易法案,民主党制定了一项计划,其中碳市场的市场利益很少,而且采用自上而下的监管方法的所有缺点。
这并不是说没有充分的理由相信,限制美国排放量的想法会在地球温度上产生差异,但会有
但是,如果总统希望让我们走上碳监管未来的道路,那么如果他实际上给这个话题做了一点直接的谈话,他可能会取得更大的成功。
但正如他的典型做法一样,到目前为止,奥巴马还没有表现出兴趣扩大自己的政治资本以推进其政策目标,而是通过或让国会受到打击。
做一些戏剧性的事情,比如以阻止全球变暖的名义增加美国能源的成本,需要采取不同的方法。 试图减少一些东西,除了会产生许多意想不到的后果之外,也不会达到总统的承诺。 碳税实际上可能会坚持下去,并且会更加透明。
总统不愿意遵循这一过程告诉我们一些关于他对严重态度